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从18姐妹到10万名空乘人员,小客舱里藏了个大世界
时间:2019-06-26 09:22

到2020年,我国民航运输机场总数将达260个左右。届时,全国80%以上的县级区域能享受到航空服务,服务区域人口数量占全国总人口的82%。

随着民航业的持续迅猛发展,有专家预测,到2025年中国至少需要新增加5万多名空乘服务人员,民航空乘服务人员将超过35万,规模将是目前的3倍。

如今,我国每天有上千名空乘服务人员提供着专业化的服务,一代代空乘人见证着中国民航的发展壮大,成为空中一道亮丽风景线。

十八姐妹

新中国民航业创建之初,空乘人员寥若晨星。1950年“八一开航”的两条航线,只有一条配备了两名空姐。

1955年,新中国成立后在北京进行了第一批空姐的招收。与解放前“登报招考”不同,这次招收充满神秘色彩。除了两名来自民航局的工作人员,余下的16名入选者均来自北京各中学,年龄大都在十八九岁。

此次招收,政治条件放在第一位:家庭出身、社会关系必须合格,共青团员尤其受欢迎。其次是本人品学兼优、吃苦耐劳,至于外表,则被放在次要位置。

这就是著名的“十八姐妹”,她们的出现具有划时代意义,从此新中国第一批空姐诞生。

从1955年中国民航“十八姐妹”开始,客舱乘务队伍从无到有、从小到大、由弱到强,走过了60多年的光辉历程,为民航安全、服务、发展做出突出贡献。

如今,空乘人员的招聘标准发生了很大变化。乘务员招聘包括年龄、身高、视力、体重、健康状况等几十项要求,外表甜美等身体条件成为重要因素,学历、英语水平等也成为硬指标。他们还要接受安全、商务礼仪、模拟舱服务等多项培训,才能真正飞上蓝天,担负客舱安全和服务职责。

轰动一时的长篇小说《重庆空姐》的作者木鱼,曾是一名空姐。她告诉《民生周刊》记者,1995年底,为了给台湾同胞回国提供便利,澳门航空在重庆招录了一批空姐,最终选了8个人,她便是其中之一。

木鱼大学毕业后曾在保险公司工作。“我还记得,考场是在重庆市委小礼堂,国内当时选空姐要求是高中毕业,我们要求是大专以上,年龄18岁以上,英语要好。那时选上的都是货真价实的,有的还是选美冠军。”

木鱼说:“培训时每月就有8000元,上飞机后能拿到一万多,还会有飞行小时和住宿补贴。当时同学分配到工厂每月才几百元,保险公司也才1000多元。”

空姐这一职业成为越来越多年轻女孩的梦想,竞争也更加激烈,高学历、留学生、小语种人才纷纷加入应聘队伍。中国民航的飞机上也不再局限于中国籍乘务员,韩籍、日籍、澳籍乘务员的身影频频出现在旅客身边。

目前,我国民航乘务员已达10万余人,去年服务旅客超过6亿人次,平均每天服务旅客170多万人次,客舱乘务队伍已成为推动民航发展的重要群体和核心力量。